Con el propósito de fortalecer la operación de la red semafórica y mejorar la atención de las novedades que se presentan en las vías, enRuta asumió, la gerencia integral de la semaforización de Santiago de Cali.
Esta gestión comprende 523 intersecciones semaforizadas y busca avanzar hacia una operación con un único responsable de la gerencia integral, atención permanente de fallas críticas, equipos técnicos en campo y seguimiento a las intervenciones realizadas.
El modelo también contempla el fortalecimiento del mantenimiento preventivo y correctivo, la recuperación de la infraestructura cuando sea necesario y la implementación de mecanismos para que los ciudadanos puedan reportar novedades y consultar el estado de sus casos.
¿Qué cambia con la gerencia integral de la red semafórica?
La operación busca atender algunas de las dificultades identificadas en la gestión anterior, entre ellas la ausencia de cuadrillas permanentes para atender fallas fuera del horario administrativo, la contratación fragmentada de servicios y la falta de un canal oficial para recibir reportes ciudadanos.
También se identificaron necesidades relacionadas con la continuidad del mantenimiento, el registro de las fallas y la disponibilidad de información para medir los tiempos de reparación y el estado de la infraestructura.
Con el nuevo modelo, enRuta integra la coordinación operativa, la atención de incidentes, el mantenimiento y el seguimiento de los trabajos, con el propósito de mejorar la trazabilidad de cada caso y orientar las intervenciones según su prioridad.
Un equipo especializado para atender las novedades
Para desarrollar esta labor, la operación cuenta con 12 cuadrillas, 28 personas operativas y dos supervisores de campo, además de una flota de siete vehículos: cuatro camionetas, dos motocicletas y un carro canasta.
Los equipos tienen funciones especializadas para atender labores de mantenimiento, emergencias, comunicaciones, energía, trabajos electromecánicos y actividades en altura. Las motocicletas permiten realizar una atención temprana de fallas sencillas, mientras que el carro canasta facilita los trabajos sobre semáforos, ménsulas y postes.
La operación contempla atención las 24 horas del día, los siete días de la semana, con una cuadrilla de mantenimiento y emergencias por turno, según la organización operativa presentada.
¿Cómo se atiende una falla en un semáforo?
El modelo de atención establece un procedimiento para recibir, registrar, priorizar y hacer seguimiento a las novedades de la red semafórica.
1. Reporte de la novedad. El caso puede originarse en un reporte ciudadano, una comunicación de un agente de tránsito, una llamada a la línea de atención o una identificación desde el Centro de Control. Cuando sea posible, se incluye una fotografía para facilitar el diagnóstico.
2. Registro y asignación de prioridad. La Mesa de Servicios registra el incidente, asigna una prioridad entre P1 y P4 y genera la orden de servicio correspondiente.
3. Despacho de la cuadrilla. El coordinador operativo asigna el equipo técnico según la naturaleza de la falla y las competencias requeridas.
4. Reparación y registro. La cuadrilla interviene el lugar y registra las fotografías, los materiales y los insumos utilizados.
5. Aprobación y cierre. El coordinador operativo aprueba el trabajo ejecutado y el administrador verifica los tiempos de atención antes de cerrar el caso.
Este procedimiento permite hacer seguimiento a las intervenciones y mantener un registro de la atención de cada novedad.
¿Cuáles son los tiempos máximos de atención?
Los tiempos establecidos dependen del tipo de falla y de la prioridad asignada. La presentación del modelo operativo contempla los siguientes parámetros:
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P1 – Crítica: incluye intersecciones apagadas, intermitencias y gabinetes expuestos. La llegada está prevista entre una y dos horas, con una solución en un máximo de seis horas.
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P2 – Alta: comprende intermitencias y grupos de señales apagados. La llegada se establece en un máximo de dos horas y la solución, en hasta 12 horas.
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P3 – Media: incluye situaciones como un módulo amarillo o verde apagado. La llegada está prevista en un máximo de un día hábil y la solución, en hasta tres días hábiles.
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P4 – Programable: corresponde a ajustes y defectos menores. La atención se programa y la solución se establece en un máximo de 10 días hábiles.
Para los casos críticos, la ruta operativa contempla registrar el caso y generar la orden de servicio en 10 minutos, despachar la cuadrilla en 15 minutos y llegar al sitio en un máximo de 60 minutos. Posteriormente, se prevén hasta dos horas para asegurar el lugar o realizar el diagnóstico y hasta seis horas para restablecer el funcionamiento del semáforo.
Los tiempos de esta ruta y los de la matriz de prioridades corresponden a referencias operativas que deben interpretarse de acuerdo con la clasificación y las condiciones de cada incidente.
¿Cómo reportar un semáforo dañado en Cali?
Los ciudadanos pueden reportar fallas en la red semafórica a través de la línea de atención (602) 380 8957, o por medio del chatbot +57 317 5134171.
Para facilitar la identificación de la novedad, es importante suministrar la siguiente información:
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Ubicación: indique la calle y la carrera de la intersección o un punto de referencia cercano.
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Tipo de falla: describa si el semáforo está apagado, intermitente, presenta señales verdes en conflicto o tiene daños en el poste o en su estructura.
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Número de caso: conserve el número asignado al reporte para consultar el estado de la atención en la página web de enRuta: https://www.enruta.gov.co/publicaciones/130781/semaforizacion/
La información suministrada por los ciudadanos ayuda a identificar las novedades y orientar la atención de los equipos técnicos. Al reportar una falla, evite exponerse al tráfico para tomar fotografías o recopilar información.
Inventario y diagnóstico para tomar mejores decisiones
Otro componente de la gerencia integral es la elaboración de un inventario y diagnóstico de las 523 intersecciones semaforizadas.
Este trabajo permitirá registrar y georreferenciar los semáforos, postes, controladores y demás equipos, así como identificar su estado, las necesidades de reparación y los elementos que pueden recuperarse o requieren reemplazo.
La información servirá para establecer prioridades de intervención, facilitar la preparación de los equipos técnicos antes de desplazarse a una intersección y respaldar las decisiones futuras de mantenimiento e inversión.
Trabajo articulado para fortalecer la movilidad
En el marco de este modelo, la Secretaría de Movilidad conserva responsabilidades como la dirección institucional, la supervisión del contrato y el planeamiento semafórico, mientras que enRuta asume la gerencia integral, la operación del Centro de Control y las plataformas, la coordinación de la Mesa de Servicios, el mantenimiento preventivo y correctivo, la atención de emergencias y la actualización del inventario.
Esta distribución permite articular la dirección institucional con la gestión operativa y el seguimiento de la red semafórica.
Con atención permanente, cuadrillas especializadas, registro de incidentes y diagnóstico de la infraestructura, enRuta avanza hacia una gestión integral orientada a mejorar la atención de las fallas, fortalecer la seguridad vial y contribuir a una movilidad más organizada para los caleños.
¿Identificó un semáforo dañado? Repórtelo a la línea (602) 380 8957 o mediante el chatbot +57 317 5134171 y conserve su número de caso para consultar el estado de la atención en https://www.enruta.gov.co/publicaciones/130781/semaforizacion/.
Con información: EnRuta
